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本帖最后由 天山至尊 于 2022-10-20 20:59 编辑
郑重声明：股市有风险，投资需谨慎。本文内容所涉及个股仅作为学习案例，不做为个股推荐，禁止实盘。如与读者所提到分析个股相同，纯属巧合，据此实盘盈亏自负！解读清华版量学经典原著，弘扬清华版量学技术精髓，运用量学原理，剖析主力思维与做庄逻辑。
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盘面解析：大盘全天探底回升，但三大指数仍小幅下跌，创业板指领跌。盘面上，半导体板块全天强势，晶华微、天德钰20CM涨停，北方华创、大港股份等多股涨停。信创概念股再度活跃，英飞拓7连板，中国长城、吉大正元涨停。旅游酒店股午后走强，众信旅游、西安饮食涨停。下跌方面，锂电、光伏等赛道股陷入调整，广东鸿图、同兴环保、祥鑫科技等跌停，两市跌停个股相比前几日明显增多。此外高位股表现分化，两市炸板率近40%，连续两日维持较高水平。总体上个股跌多涨少，两市超2900只个股下跌。沪深两市今日成交额8053亿，较上个交易日放量469亿。
【供需错配下车规IGBT价格有望上涨】
今年9月,新能源乘用车零售量达61.1万辆,创单月历史新高。新能源汽车持续超过预期的发展，促进IGBT在车规级中的应用。2021年我国IGBT在下游应用中，新能源汽车市场占比居首为31%，IGBT的成本占整车成本的7%-10%。随着上游新能源汽车销量向好，今年车规级IGBT需求放量超出预期，从国内多家IGBT相关厂商获悉，不少公司现有新产线多处于产能爬坡期，目前在手订单充足，普遍存在订单积压问题，现有产能仍无法满足市场整体需求。
实际上，车规IGBT供需缺口达到50%已成为不少供应商共识。现有产能已售罄，当下车规IGBT供不应求，交货压力大，在手订单已排至今年底甚至明年。
2022年也成为国产IGBT厂商份额大幅提升的一年。汽车厂商对国产（IGBT）品牌认同感增强；二是国内技术水平提升后，和国外产品差距缩小；三是国产性价比更高；四是交货反映速度更及时。
业内公司均认为，虽然各厂家都在忙扩产，但新扩建项目实际投产至少需要约24个月，预测供需平衡点到来言之尚早，后续新接订单或随行就市还会涨。
明日策略&攻防线：收微放量的类十字星，午间收盘A50富时中国期货指数出现大幅拉升下，三大指数午后开盘快速上行，在券商板块的带领下快速翻红。不过随后冲高回落，震荡走低。今日，连板股晋级率出现明显下滑，高位股方向的分化加剧。相较于持续追逐高位股的接力，资金或更热衷于进行高低位的切换。
估值低位以及政策支持之下，市场继续回调的空间并不大。部分资金对于连续上涨的主线方向形成了一定的恐高情绪，从而选择避高就低，重新挖掘一些仍处相对低位的题材板块。故当资金高低切风格在后续进一步延续的话，此后便需重点留意那些尚未启动、低位待涨新题材方向。
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北上资金：今日北向资金净买入-62.23亿元，上个交易日（净买入-60.01亿元），北向资金持续大额流出。
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发表于 2022-10-20 20:59
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